0102030405
Makinë VMC Makinë shpimi dhe frezimi Makinë CNC opsionale me 3, 4, 5 boshte
Parametri i Teknologjisë
| Baza e Punës | Artikuj | Njësia | VMC640 | VMC855 | VMC1160 | |||
| Madhësia | mm | 800*400 | 1000*500 | 1200*600 | ||||
| Kapaciteti mbajtës | kg | 500 | 500 | 1000 | ||||
| Madhësia e slotit T (secila) | mm | 18*3 | 18*5 | 18*5 | ||||
| Diapazoni i përpunimit | Ngarkesë me bosht X | mm | 600 | 800 | 1100 | |||
| Ngarkesë me bosht Z | mm | 450 | 550 | 600 | ||||
| Ngarkesë me bosht Y | mm | 400 | 550 | 600 | ||||
| Hunda e boshtit në tavolinë | mm | 100-550 | 140-690 | 120-720 | ||||
| Hunda e boshtit në kolonë | mm | 390 | 600 | 650 | ||||
| Bosht | Vrimë konike | BT40 | BT40 | BT40 | ||||
| Shpejtësia e rrotullimit | rpm | 50-8000 | 50-8000 | 50-8000 | ||||
| Çift rrotullues maksimal i daljes | Nm | 48 | 70 | 70 | ||||
| Motor me bosht | Kw | 15/11 | 15/11 | 15/11 | ||||
| Lloji i boshtit | Rrip kohor | Rrip kohor | Rrip kohor | |||||
| Mjet | Këmbë | MAS403 BT40 | MAS403 BT40 | MAS403 BT40 | ||||
| Rivet | MAS403 BT40-I | MAS403 BT40-I | MAS403 BT40-I | |||||
| Ushqyerja | Momenti i rrotullimit të motorit me tre boshte (X/Y/Z) | Nm | 8/8/18 | 18/18/28 | 18/18/28 | |||
| Shpejtësi e shpejtë e ushqyerjes | m/min | X:24 / Z:24/Y:24 | X:24 / Z:24/Y:24 | X:32 / Z:32/Y:30 | ||||
| Shpejtësia e furnizimit | mm/min | 1-18000 | 1-20000 | 1-20000 | ||||
| Kapaciteti i energjisë | Kapaciteti i energjisë | kVA | 25 | 25 | 25 | |||
| Pozicioni | Saktësia e pozicionimit | mm | 0.01 | 0.01 | 0.01 | |||
| Saktësia e Pozicionimit të Përsëritur | mm | 0.006 | 0.008 | 0.008 | ||||
| Vëllimi i makinës së instrumenteve | Lartësia e makinës | mm | 2400 | 2600 | 2800 | |||
| Hapësira e dyshemesë | mm x mm | 2300x 2100 | 3200x 2400 | 3800x 2600 | ||||
| Pesha | kg | 2850 | 4800 | 6200 | ||||
përshkrimi i produktit
1. Paraqitja e përgjithshme e makinës metalike
Qendra vertikale e përpunimit VMC1160 përdor një strukturë vertikale kornize me kolonën të fiksuar në shtrat. Koka e boshtit lëviz vertikalisht përgjatë kolonës (boshti Z), shalja lëviz gjatësisht përgjatë shtratit (boshti Y) dhe tavolina e punës lëviz tërthorazi përgjatë shalës (boshti X). Komponentët kryesorë si shtrati, tavolina e punës, shalja, kolona dhe koka e boshtit janë bërë nga gize me rezistencë të lartë duke përdorur teknologjinë e derdhjes me rërë rrëshire. Këta komponentë i nënshtrohen trajtimit të dyfishtë të plakjes për lehtësimin e stresit dhe janë optimizuar nëpërmjet simulimeve Pro/E dhe Ansys për të rritur ngurtësinë dhe stabilitetin strukturor, duke minimizuar në mënyrë efektive deformimin dhe dridhjet e shkaktuara nga forcat e prerjes.
2. Sistemi i transmisionit
Udhëzues tre-aksorësh: Të pajisur me udhëzues linearë rrotullues të importuar që ofrojnë fërkim të ulët statik/dinamik, ndjeshmëri të lartë, dridhje minimale me shpejtësi të lartë, pa zvarritje me shpejtësi të ulët dhe saktësi superiore pozicionimi. Kjo siguron performancë të shkëlqyer të servo-motorit dhe rrit saktësinë dhe stabilitetin e përpunimit.
Lidhje direkte: Servomotorët me tre boshte janë të lidhur direkt me vida sferike me precizion të lartë nëpërmjet lidhjeve fleksibël, duke eliminuar komponentët e ndërmjetëm për transmetim pa reagime të kundërta, furnizim fleksibël dhe pozicionim të saktë.
Siguria e boshtit Z: Servomotori i boshtit Z përfshin një funksion frenimi automatik që aktivizohet gjatë ndërprerjes së energjisë për të bllokuar boshtin e motorit, duke siguruar siguri.
3. Montimi i boshtit
I prodhuar nga një furnizues i specializuar tajvanez, montimi i boshtit ofron saktësi dhe ngurtësi të lartë. I pajisur me kushineta boshti me precizion të gradës P4, i gjithë montimi i nënshtrohet balancimit dinamik dhe testimit të funksionimit në një mjedis me temperaturë të kontrolluar për të zgjatur jetëgjatësinë e shërbimit dhe besueshmërinë. Boshti ofron kontroll shpejtësie pafundësisht të ndryshueshëm brenda diapazonit të tij.
4. Revista e Veglave
Ndërruesi robotik i mjeteve: I montuar në anën e kolonës, disku i mjetit vihet në lëvizje dhe pozicionohet nga një mekanizëm me kamë rrotulluese.
Ndërruesi Automatik i Mjeteve (ATC): Përdor një mekanizëm të parangarkuar me bosht ingranazhesh për ndërrim të shpejtë, të qetë dhe të saktë të mjeteve (lëshim/ngarkim i mjetit) pasi boshti të arrijë në pozicionin e caktuar.
5. Sistemi i Ftohjes së Prerjes
Ftohje me kapacitet të lartë: Përfshin një pompë ftohëse me rrjedhje të lartë (0.48 kW, presion 3 bar) dhe një rezervuar të madh për qarkullim efikas.
Ftohje me dy modalitete: Koka e boshtit ka gryka ftohjeje ajër/ujë të ndërrueshme, të kontrollueshme nëpërmjet kodit M ose funksionimit në panel.
Pastrimi: Për mirëmbajtjen e makinës ofrohet një pistoletë me ajër.
6. Sistem pneumatik
Filtrimi: Njësia e trefishtë pneumatike largon papastërtitë dhe lagështinë nga furnizimi me ajër për të parandaluar dëmtimin/korrozionin e komponentëve.
Valvola të kontrolluara nga PLC: Sigurojnë ekzekutim të shpejtë dhe të saktë të lirimit të mjetit të boshtit, shpërthimit të ajrit në qendër, shtrëngimit të mjetit dhe ftohjes me ajër.
7. Sistemi i lubrifikimit
Auto-lubrifikimi i centralizuar: Ofron vaj të matur në rrugët udhëzuese dhe vidat sferike nëpërmjet shpërndarësve sasiorë, duke zvogëluar fërkimin, duke përmirësuar saktësinë e lëvizjes dhe duke zgjatur jetëgjatësinë e komponentëve.
8. Mbrojtja e Makinerisë
Mbyllje e plotë: Përputhet me standardet e sigurisë, duke parandaluar spërkatjen e ftohësit, duke siguruar njëkohësisht sigurinë e operatorit dhe pamjen estetike.
Mbulesat e kanaleve udhëzuese: Mbrojnë nga copëzat dhe hyrja e ftohësit për të mbrojtur vidat me sfera dhe udhëzuesit nga konsumimi/korrozioni.
9. Transportues Çipsash (Opsional)
Mbrojtëset e ndara në boshtin Y: Drejtojnë copat në shtrat, ku një sipërfaqe e brendshme e pjerrët i drejton ato në një transportues zinxhir të montuar në fund. Transportuesi zinxhir: Ka kapacitet të lartë, zhurmë të ulët, mbrojtje nga mbingarkesa dhe përputhshmëri me lloje të ndryshme copash (të fragmentuara ose të mbështjella).